F1 メイク

GD系 フィット 1.5リッター (L15A VTEC) フルチューニングエンジン

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L15A
GD系 フィット1.5リッター VTECエンジンを製作していきます。
== PART 2 ==

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スプロケ&タイミングチェーン
25: スプロケやタイミングチェーンを組み付けます。

タペット調整
26: タペット調整をして全てクリアランスを揃え、チェーンケースを付けます。

チェーンケース装着
27: チェーンケースを装着します。
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オイルパン装着
28: オイルパン装着。

コンプリートエンジン完成
29: これでエンジン本体は完成です。

本体クラッチ側
30: クラッチ側。

軽量クランクプーリー
31: 航空機用鍛造アルミ3D削り出し、軽量クランクプーリー。

セルモーター
32: 次にセルモーターやクラッチなど組んだ状態で車載に載せれる物は全て付けます。

フライホイール
33: フライホイール。
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ATS カーボンクラッチ
34: ATSカーボンクラッチ
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ATS カーボンクラッチ
35: 後からじゃないと付けれないエキマニなどは車載上で取り付けします。

コンプリートエンジン完成
36: エンジン本体一旦完了。
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コンプリートエンジン完成
37: とてもコンパクトなエンジンです。

エンジンルーム
38: いよいよ車体へ。

エンジン搭載
39: エンジン本体を車に搭載します。

車体下部より挿入
40: 車体下部より挿入。
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エンジンマウントとドッキング
41: エンジンマウントでボディーに固定します。

ミッション組み付け
42: ミッションを載せます。
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コンプリートエンジン完成
43:
マウントは3箇所
44: マウントは3箇所。
耐熱バンテージ
45: エキマニやマフラーの装着。
コンプリートエンジン完成
46:
補器類装着
47: 全ての補器類を装着していきます。
完成
48: これで完成です。
コンプリートエンジン完成
48: 完成したらナラシ運転用のセッティングをします。

F1メイク

FINISH

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あくまで1つの例です。
使用する目的や希望のパワー・高回転仕様等によって、
様々なパーツを使用しての組み方があります。

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