SR20DET
戸田２．２リッターキット＆T51RKaiタービン＆ビッグシングルスロットル仕様製作。
== PART 3 ==
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４３： ピストンボリュームやブロックの面研量、ヘッドの面研量・燃焼室の容積・ガスレットの厚みで計算して圧縮比を出します。
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４４： タイミングチェーンを付け、
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４５： オイルポンプのシールを替えてエンジンに組み付けていきます。
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４６： オイルポンプ装着。
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４７： オイルストレーナー、
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４８： リアシールを新品に交換して組み込みます。
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４９： 装着。
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５０： オイルパンを取り付けます。
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５１： このオイルパンは純正容量より＋１ＬアップのTRUSTの大容量オイルパンです。
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５２： 前後左右Ｇを内部の可動式バッフルプレートで制御。
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５３： ウォーターポンプやオイルブロックなどを取り付けていきます。
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５４： ウォーターポンプ。
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５５： オイルブロック装着。
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５６： サージタンクのインマニはポートにあわせて拡大していきます。
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５７： ガスケットのサイズに合わせ拡大研磨していきます。
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５８： リューターを使い最初は荒削り。
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５９： 刃先をペーパーに換え、表面を馴らしていきます。
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６０： 燃焼室のカーボン等を綺麗に除去してヘッドの面をきめ細かく研磨します。
きめ細かくすることによりガスケット抜けの防止にも繋がります。
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６１： ヘッド面研をすると容積が変わりますので、もう一度測り直します。この燃焼室は前回使用していたヘッドですので、燃焼室加工しています。
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６２： １〜４番まで容積が全て揃っていたら、ヘッドをブロックに組み付けます。
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６３： ヘッド装着完了。
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