F1 メイク

S15 シルビア SR20DETチューニング

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SR20DET
戸田2.2リッターキット&T51RKaiタービン&ビッグシングルスロットル仕様製作。
== PART 4 ==

( 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 )

ロッカーアーム装着
64: ロッカーアームを取り付けていきます。
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ロッカーアーム装着
65: ロッカーアーム装着。
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カムシャフト
66: カムシャフトを組んでいきます。
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スプロケ装着
67: スプロケを装着。
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スプロケ装着
68: スプロケ装着。
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スプロケ締め付け
69: トルクレンチで締め付け。

圧縮上死点確認
70: 圧縮上死点を確認してバルタイを取ります。

バルブタイミング確認
71: バルブタイミング確認。
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クランク角確認
72: クランク角確認。
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バルブタイミング計測
73: 次に圧縮上死点を計測し、バルタイを設定します。

クランク角設定
74: クランク角設定。
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バルブタイミング設定
75: バルブタイミング設定。
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本締め
76: トルクレンチで本締め。
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77:
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高さ調整
78:  ロッカーアームの高さ調整と、このエンジンはラッシュを固定にしていますので組む前に調整していますが、

シム調整確認
79: 最後に再度シム調整の確認を行います。

カムカバーパッキン交換
80: カムカバーのパッキンを交換します。
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エンジン搭載
81: エンジンが組みあがったら、
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エンジン搭載
82: いよいよ車に載せます。
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慎重に
83: 通常はある程度の補機類を付けて搭載しますが、
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徐々に下ろしていきます
84: この車はエキマニの製作や大容量のサージタンクの取り付けがありますのでこの方法で搭載しました。

PART 5 へ

( 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 )

あくまで1つの例です。
使用する目的や希望のパワー・高回転仕様等によって、
様々なパーツを使用しての組み方があります。

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