F1オリジナルパーツとSBR商品は全て日本製です。

このダンパーを取り付けることによりエンジン振動を吸収し、クランクシャフト及びクランクメインメタルの耐久性が向上します。

ストリート用はエアコン装着可能です。
レース用はエアコンレス専用です。

ストリート用 ：￥１２０,７５０ （税込み）
レース用 ：￥１２０,７５０ （税込み）

触媒以降の９０パイ オールチタンマフラーです。

チューニングエンジン向きに仕上げました。
絞りなどは一切入れておりませんのでスムーズに排気が流れます。

スペックは、
メインパイプ９０パイ・リアタイコ部の内径は１００パイ。
出口は１１５ハイと１３０パイの２種類ございます。（共通価格）

溶接やデザイン性にもこだわり、リア出口は磨きを掛けて鏡面仕上げにし、チタン素材特有の焼き色を付けて綺麗に仕上げております。
オーダー時にお申し付け頂きましたら、焼き色無し・磨き無しでの製作も可能です。

R３４用はVスペックアンダーディフューザー対応品です。

＜R３２・R３４共通価格＞
出口部鏡面仕上げ＋焼付け済み　価格 ：￥１８９,０００ （税込み）
出口部磨き無し＋焼付け無し　価格 ：￥１８３,７５０ （税込み）

軽量かつ強度面でも有利なチタン製のバルブリテーナーです。

バルブと一緒に上下往復運動をするバルブリテーナー。
エンジン出力を得るための高回転化に際し、動弁系パーツの軽量化は高回転時のバルブ追従性・レスポンス面でも効果大です。
また、高回転化するほどバルブのジャンピングが起こりやすくなり、エンジン破損の危険性は高まります。
バルブリテーナーはバルブスプリングのストッパー的役割を持つ、強度も必要とする重要な部品です。

TIN合金材の中でも最高強度を誇る6AL 4V（チタン90％＋アルミ6％＋バナジウム4％）材を使用。
NC削り出しによる高精度・高強度な製品です。
比重は4.51（鉄に対して約58％の重量 / アルミの比重は2.70）

更にチタン材の弱点である耐摩耗性に対しては、膜の硬度が非常に高く（硬度＜HV＞2.000〜2.500）、耐スクラッチ性・耐摩耗性に優れたチタン膜のイオンプレーティング処理を施しています。

SR20DET ： 純正品17.2g 当社チタンバルブリテーナー9.6g

SR20DET用 純正スプリング形状 ：￥１００,８００　（1台分 １６個セット 税込み）
SR20DET用 HKSダブルスプリング専用形状 ： ￥１００,８００　（1台分 １６個セット 税込み）

1JZ GTE用 純正スプリング形状 ： ￥１５１,２００ （１台分２４個セット 税込み）

VQ35用 純正スプリング形状 ： ￥１５１,２００ （１台分２４個セット 税込み）

JZX110系マーク�Uやヴェロッサなどに搭載されている1JZエンジンの電気式スロットルタイプで、アクセル全開時に”電子制御スロットルを１００％開くようにセッティング”対応できるようになりました。

JZX110系のお車は、JZX100系と同じ1JZエンジンが搭載されていますが、110系のみ電子制御式スロットルになっていますので、ブーストアップなどをしてノーマルよりパワーが出てしまうと各部センサーが情報を検出し、異常と判断してアクセルを全開にしてもスロットルが１００％開かずに閉じてしまいます。

せっかくブーストアップなどをしてもきっちりと設定ブーストをかけることができずにタレてしまいますので、パワーロスにつながります。
その症状を改善しようと純正ＥＣＵにサブコンを取り付けても、すぐに純正ＥＣＵにフィードバックされセッティングがうまくいきません。

そこで当店ではセッティングプログラムに基づく信号をダイレクト出力するHKS製のF-CON Vproコンピュターを使用して、圧力センサー・吸気温センサーを取り付け、空燃比計（A/F計）とF-CON Vproをリンクさせながら当社で一台ずつ現車セッティングいたします。
F-CON Vproでセッティングする事によりエアフロレス仕様にできますので、よりいっそうの高レスポンスが得られます。

現在F-CON isやSZなどを装着されている方は、ハーネスだけ使用できたりバージョンアップしてVproに変更できる場合がございますので、低コストで取り付けセッティングできる場合がございます。
その他現在Vproを取り付けていただいている方でもリセッティングいたします。

RB26エンジンは通常水冷式タイプのオイルブロックになっています。
しかし、オイル通路が狭いため油温が上昇してしまい、ウォーター側もその油温上昇の影響を受けて水温も上がってしまいます。

このダイレクトオイルブロックは水冷を取り外す事が可能となります。

ブロック側はEARL'S製（アールズ）の12番アダプターが取り付けできるようにしておりますので、サンドイッチブロックなどを使用せずにオイルクーラーまでダイレクトに12番ラインでホースの接続が可能となります。
純正の油温センサー・油圧センサーも取り付け可能です。
オーダー時にご指定いただきましたら、10番アダプターに変更も可能です。

• ブロックの取り付けボルトはセットに含まれておりますが、アールズ製アダプターは付属しておりませんので、別途ご用意及びご購入下さい。

価格 ：￥７９,８００ （税込み）

詳しくはお気軽にお問い合わせ下さい。
また、業販も承ります。

エンジンヘッド裏のウォーターメクラキャップを取り外し、取り出しアダプターを打ち込んでいただく事により熱くなった水が循環して冷却性能を最大に引き出します。

当社の商品は打ち込みタイプですので、フィッティングなどを取り付けて頂いてもバルクヘッドのクリアランスを確保することが出来ます。

部品構成 ：取り出しアルミアダプター （EARL'S製　オス/オス ストレートアダプター６番）　　　　　

価格 ：￥１５,０００ （税込み）

TRUST製 大容量オイルパンと専用バッフルプレート・ストレーナーを使用して、純正オイルパンに加工・溶接したものです。

ハードなドラッグレースやサーキット走行、そしてチューニングが進んだRB26はオイルの供給管理に注意しなければ、エンジンオイルの供給不良によるメタルトラブルを引き起こすことがあります。
容量アップを図ることにより、油温の上昇を抑えるとともに、専用のバッフルプレート・ストレーナーを使用することにより安定したオイル供給が可能となります。

TRUST製部品・加工・溶接・ノーマルオイルパン下取り ： ￥６６,０００ （税込み）

遠方の方には通信販売も可能です。
ノーマルのオイルパンをこちらへ送って頂きましたら、製作後返送いたします。
また、 業販も承ります。